19/05/2010

Moto Morini à nouveau en danger

Pberlusconi.jpgRaté! Selon Motociclismo, L'offre faite par le patron des scooters Garelli a été refusée par les représentants des employés de la marque italienne Moto Morini. Moto Morini doit trouver un racheteur pour éviter la faillite. Elle en avait trouvé un, Paolo Berlusconi, qui voulait non seulement reprendre les activités de la firme, mais les développer et créer des synergies avec Garelli. Les syndicats ont dit non. Dommage, parce que les nouveaux modèles attendus ne pourront pas voir le jour de sitôt. Mais les syndicats ont peut-être des raisons solides de rejeter l'offre du frère de l'empereur Silvio Berlusconi.

20/04/2010

Une nouvelle Monster entre la 696 et la 1100

M796deux.JPGDucati avait créé un novueau moteur pour la "petite" Hypermotard. Et maintenant le constructeur italien en profite pour l'utiliser dans une troisième déclinaison de sa gamme Monster. Il y avait le 696, conçu pour les débutants (enfin, plus ou moins) mais manquant un peu de couple en bas dans les tours du moteur et un poil mini pour les gens mesuran tplus d'un mètre 70. Et il y avait le Monster 1100, qui en offrait à revendre, du couple, presque un peu trop selon les utilisations que l'on peut faire d'une telle machine. Maintenant, il y a aussi le Monster 796. Son moteur offre 87 chevaux max pour 7,8 Nm max. largement suffisant sauf sur circuit. La machine est livrée d'origine avec petit saute-vent, bras oscillant dépoté d'un côté pour qu'on puisse admirer la roue arrière (comme sur le 1100), selle de hauteur moyenne, en tout cas plus haute que le 696, dosseret de selle intégré... pour 13690 francs. l'ABS est en option, et coûtera mille francs de plus. Des poignées passager améliorées sont aussi prévues. On ne sait pas encore si elles seront optionnelles, ni quel sera leur prix. Et toute une série de coloris seront possibles pour personnaliser la moto.

Attention: il vaut mieux éviter la combinaison de parties roses avec les tubes rouges du châssis. Ca donne l'impression d'avoir trop bu.big_mo15.jpg

11:37 Publié dans news | Tags : ducati, nouveauté, monster 796 | Lien permanent | Commentaires (0)

14/04/2010

Moto Morini bientôt dans l'empire Berlusconi

MM_Granpasso_PT_01_07.jpgSelon le site italien motociclismo, la marque Moto Morini, italienne, aurait trouvé un repreneur... italien. Cette petite mais dynamique entreprise qui faisait un peu d'ombre au "grand" Ducati était sur le point de commercialiser un nouveau modèle, la Granferro, visuellement proche de l'actuelle Granpasso (photo), quand le manque de liquidités a tout bloqué. L'acheteur annoncé est le frère du président du conseil italien, Paolo Berlusconi. Ce monsieur possède déjà la marque italienne Garelli (les scooters). Il offre près de 3 millions d'Euros pour tout acheter, brevets et usine compris. Et les milieux autorisés murmurent qu'il voudrait aussi s'attaquer à MV Agusta, laissée en vente par Harley Davidson. Même ainsi, le frère de Paolo, Silvio, a quelques longueurs d'avance dans sa politique de rachat: grandes sociétés industrielles italiennes, empire médiatique y compris les chaînes de télévision publiques, etc. Il faudra que Paolo se bouge pour rivaliser.

31/03/2010

Guvernator soutient Zero Motorcycles

schwarzeneggerx-large.jpgArnold Schwarzenegger, ex-acteur et gouverneur de l'Etat de Californie, aux Etats-Unis, a apporté son soutien à la société californienne Zero Motorcycles, qui produit quatre modèles de motos mues par des batteries électriques sophistiquées. Il a rappelé que l'Etat accordait des subventions qui rendaient ces engins accessibles à tous. Pour mémoire, une Zero S (modèle route typé supermotard) coûte à pein moins de 10000 Euros ou Dollars - un peu plus de 13000 francs. Les subventions abaissent ce prix à quelque 7500 Dollars - eniron 10000 francs. Il est vrai que ce n'est pas encore exactement du bon marché. La technologie des Zero permet d'obtenir une force d'accélération considérable - et les motos sont très légères, à peine plus de 123 kilos. L'autonomie n'est "que" de 80 kilomètres.

La Suisse ne figure pas (encore?) parmi le spays où ces engins sont distribués

 

Jérôme Ducret

28/03/2010

Le leader du tout-terrain se lance dans l'électrique

8091_normal.jpgElle s'appelle Freeride et devrait être en vente au printemps de l'année prochaine, pour monis de 10000 Euros (environ 14000 francs). D'autres constructeurs se sont déjà essayé à la moto tout-terrain propulsée par un moteur électrique (Qantya, Zero...). Mais là, c'est le numéro un du secteur qui s'y met, soit l'Autrichien KTM. La machine devrait être très légère, et se sperformances équivalentes à celles d'un bécane de même type mue par un moteur deux-temps à essence de 125 centimètres cubes (puissance maximale de 20 chevaux). En utilisation soutenue, l'autonomie ne devrait pas dépasser une heure. La batterie pourrait être rechargée à 100% après 1h30 et supperterait u cycle de 00 recharges. Tout ça en résistant à la boue, à l'humidité et aux chocs propres au tout-terrain.

Et il n'est pas interdit de penser que le zéro émissions s'étendra chez KTM à des motos routières.

Jérôme Ducret

13:41 Publié dans news | Tags : ktm, moto électrique, freeride | Lien permanent | Commentaires (0)

15/03/2010

« Passion du 2 roues » le 27 mars au centre TCS de Cossonay

Journée entièrement dédiée aux 2 roues : motos, scooters, vélos et scooters électriques. Il y en aura pour tous les goûts !

• Contrôle technique (gratuit) de votre moto
• Passage (gratuit) au banc de puissance de votre moto
• Show de Stunt
• Equipements motos (technologie Air bag)
• Stand pour un contrôle (gratuit) de la vue par Berdoz Optic
• Parcours Quad et petite moto pour nos enfants par « Petit Bolide »
• Stand de l’Association Swissmoto
• Vélos électriques avec Scoobike
• Scooters électriques avec E-Scooters
• Présence de la gendarmerie avec radar en démonstration
• Château gonflable pour le plus grand plaisir de nos enfants
• Stand avec petite restauration.

En famille ou en virée, venez et ne manquez sous aucun prétexte cette journée qui ouvre la saison 2 roues 2010 !

10:16 Publié dans news | Tags : tcs, cossonay | Lien permanent | Commentaires (0)

12/03/2010

Toutes les infos officielles sur la nouvelle Yamaha qui doit concurrencer la Z750

2011_FZ8.jpgElle s'appelle FZ8, et elle va chasser sa petite soeur FZ6 des showrooms Yamaha partout dans le monde. La version que l'on voit ci-contre est naked, mais il existe aussi un modèle semi-caréné, baptisé fort logiquement Fazer FZ8 (ou FZ8 Fazer). En quelques mots, c'est une 800 (779 cm cubes) qui semble faite à  partir d'un moteur de FZ1 rapetissé. Le cadre est en aluminium, elle pèse 216 kilos à sec (avec ABS), offre une puissance max de 106 chevaux à 10000 tours par minute, contre 82 Newtonmètres de couple maximal à 8000 tours par minute. Très, très proche de la Kawasaki Z750, un grand succès un peu partout en Europe, surtout en France et en Suisse.

Yamaha a estimé que la FZ6 (600 centimètres cubes), trop pointue et trop sportive pour une 600, n'était plus à la hauteur. Ils ont produit une XJ6 plutôt conçue comme une moto pour débutants (ou presque). Et pour ceux qui veulent plus de muscle sans devoir chevaucher une mille (sans parler de faire des économies), ils ont sorti de leur manche une 800. Elle est bien sûr disponible aussi avec ABS. En Suisse, elle coûtera 13980 francs et sera disponible à partir d'août. Ce prix "modeste" s'explique par le fait que Yam a renoncé à de longs développements et a emprunté des composants dans sa gamme FZ. Le tête de fourche est assez sympa, notez bien. La Fazer sera là un  mois plus tôt, avec ABS elle aussi, pour 14780 francs. Restez connectés pour un futur essai.

21:12 Publié dans news | Tags : yamaha, fz8 | Lien permanent | Commentaires (0)

03/03/2010

La voiture la plus étroite au Salon de Genève, c'est presque une moto

SMERA-Autoroute.jpgBon, on vous le concède, ce n'est pas une deux-roues, ni même un trois-roues. Mais il y a quelque chose de la moto ou du scooter dans ce véhicule français présenté ces jours au Salon automobile de Genève. Une centrale de calcul électronique fait en effet s'incliner la Smera (C'est son nom) dans les virages, de matière automatique. Certes pas à plus de 20 degrés, une paille comparé aux plus de 45 degrés du regretté Carver. Mais c'est déjà ça. Et puis la Smera, produite par la petite société parisienne Lumeneo (www.lumeneo.fr) est très étroite. Mais alors là, très étroite: 86 centimètres! pour 2 m50 de long. Enfoncée la Smart, on est proche du MP3 LT! Dernier détails: la Smera est entièrement propulsée par des batteries au lithium assez performantes (en durée de vie, pas en puissance). Le prix actuel dépasse les 24000 Euros (c'est encore un poil cher, même si on peut mettre deux personnes et un semblant de valise) pour une autonomie théorique de 150 km. Pas encore disponible en Suisse. D'abord en Belgique. Mais c'est prévu chez nous, si intérêt, à partir de 2011.

11:22 Publié dans news | Tags : smera, lumeneo | Lien permanent | Commentaires (0)

16/02/2010

La Super Ténéré sera dévoilée le 24.2

Le constructeur japonais Yamaha a communiqué aujourd'hui qu'il lèvera le voile sur sa nouvelle Super Ténéré 1200 mercredi prochain 24 février 2010 à 20h précises. Rendez-vous sur www.super-tenere.com.

09:45 Publié dans news | Tags : yamaha, ténéré | Lien permanent | Commentaires (0)

15/02/2010

Vectrix baisse ses prix

Vectrix driver.jpgLa crise est passé par là, le changement forcé de propriétaire aussi. En Suisse, la marque de scooter électrique Vectrix baisse ses prix. Pour acheter le seul modèle disponible à ce jour, le maxi-scooter VX-1, il faut à présent débourser 12490 francs. C'est presque mille francs de moins que le prix annoncé ces derniers mois pour ce joujou tout électrique confortable et doté de bonnes performances - même si son autonomie ne dépassait pas les 100 km au maximum. Allez faire un tour ces prochaines semaines sur www.vectrix.ch. Il y aura certainement du nouveau.

01/02/2010

Une BMW à moins de 10000 balles

BMWG650GS.jpgLa nouvelle vient d'être confirmée par BMW Motorrad Suisse. La G 650 GS sera distribuée en Suisse. Dès le 6 mars prochain. Il s'agit tout simplement de la résurrection d'un modèle qui avait été supprimé de la gamme il y a deux ans, le trail monocylindre F 650 GS. Pour faire la place à un nouvelle moto plus performante, nommée elle aussi F 650 GS (mais avec un moteur de 800 centimètres cubes, et bicylindre en plus).

Et alors, me direz-vous? Eh bien cette "nouveauté" franchit pour la première fois la barre des 10000 francs. BMW la vendra à un peu plus de 9000 francs. Avec l'ABS (c'est sûr) et, semble-til, avec des poignées chauffantes (à confirmer). Et avec une hauteur de selle idéale pour les débutants ou les petits gabarits. Et le moteur a reçu quelques menues améliorations qui permettent de grapiller quelques chevaux en plus.

14:55 Publié dans news | Tags : bmw, g 650 gs, suisse | Lien permanent | Commentaires (0)

28/12/2009

A quand le retour de la BMW GS mono en Suisse?

BMWG650GS.jpgSi cette image ne vous paraît pas nouvelle, vous avez raison. C'est un modèle de la gamme BMW qui a disparu de Suisse et de la plupart des pays européens depuis un peu plus d'une année. Il s'appelait F650GS et connaissait un succès certain auprès des nouveaux motocyclistes ou des moytocyclistes sur le retour. C'était la BMW d'entrée de gamme et de prix, pour un peu plus de 11000 francs. Mue par un moteur monocylindre, cette bécane avait une puissance modeste. Mais cela faisait jsutement une partie de son attrait. Et sa hauteur de selle modérée était aussi un atout, tout comme sa frugalité en matière de carburant. La petite GS (en opposition à la grande et chère R1200GS) a été remplacée par la F650GS, nantie d'un moteur bicylindre plus performant, lui-même une version adoucie de celui de la F800GS. Version adoucie, prix marginalement plus élevé. Donc risque de cannibalisme entre l'ancienne et la nouvelle.

Il n'empêche: BMW s'est remis à produire l'ancienne F650, sous un nouveau nom, G650GS. Elle est construite (pour le moteur) en Chine ou au Brésil, est devenue encore un peu moins chère, est équipée d'office avec l'ABS débranchable et des poignées chauffantes, et son engin comptabilise 3 chevaux de plus. Sinon, c'est à peu près la même. Pour l'acheter, il faut aller aux USA, au Brésil, au Mexique... en Espagne, en Grèce, et même, depuis peu, en France (modèle 2010)... mais toujours rien en Suisse. N'hésitez pas à contacter BMW à Dielsdorf (www.bmw-motorrad.ch) si vous trouvez comme moi que c'est un peu dommage. Extrapolée du prix en Euros, il en coûterait un peu plus de 10000 francs suisses. Ca vaudrait le coup!

15:44 Publié dans news | Tags : bmw, g650gs | Lien permanent | Commentaires (1)

22/12/2009

Derbi va courir électrique

La vidéo montre une moto de course siglée Derbi, et qui reprend manifestement le cadre, les roues et le carénage du modèle 125 cm cubes vendu par Derbi.

Allez donc voir sur Youtube

Mais quand la machine roule sur circuit, le bruit n'est pas celui d'un moteur thermique. C'est bel et bien une moto électrique. Probablement parce que Derbi va se lancer dans l'un des deux nouveaux championnats "verts" du monde moto.

10:06 Publié dans news | Tags : derbi, moto, électrique, course | Lien permanent | Commentaires (1)

16/12/2009

Première mondiale disponible en Suisse

Piaggio_MP3_93.JPG

Il y avait la Toyota Prius. Désormais, il y a aussi le Piaggio MP3 «Hybrid», l’un des tout premiers scooters au monde à allier les avantages des motorisations à essence et électrique. L’engin a fait ses premiers tours de roues lundi matin en Suisse. Pour implanter la technologie hybride, le géant italien du deux-roues a choisi son modèle… à trois roues, le MP3.

Jérôme Ducret (textes) - vanessa Cardoso (photos)

 

 

 

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14/12/2009

L'Oxygen se répand à la Poste

2903_scooterPoste_01.jpgLe deal n'a pas fait les grands titres de la presse suisse. Et pourtant. En confirmant l'achat à terme de 500 scooters électriques de la marque italienne Oxygen, la Poste suisse va devenir l'entreprise ayant la plus grosse flotte de ce genre de véhicule... au monde. Si, si. Juste un rappel: le Cargoscooter Oxygen a une autonomie de quelque 120 km, est robuste et peut emporter beaucoup de kilos. Il roule à peu près à la vitesse d'un scoot 50 cm cubes à essence, mais a une marche arrière et est silencieux. Il est construit en série en partenariat avec Peugeot (un hasard?). On le voit ici en train de remonter l'avenue d'Ouchy, à Lausanne. Vous en trouverez aussi à Yverdon-les-Bains et à Aigle. Si vous voulez en savoir plus, allez voir http://www.oxygenworld.it/en/1/welcome-to-oxygenworld

11/12/2009

Kawasaki traverse bien la crise en Suisse

Ninja250.jpgLes chiffres sont là. En Suisse, Kawasaki a fait de bons résultats cette année, de janvier à octobre. Du moins en comparaison avec 2008. Les statistiques de nouvelles immatriculations indiquent pour cette période un bond de 17% pour ce constructeur dans notre pays. Et ce en pleine récession. Outre l'attrait propre aux modèles du géant vert, il semblerait que ce soient surtout les prix bien placés qui ont incité les clients à faire le pas. Et il semble aussi que LE modèle qui a sauvé les verts de la gonfle aussi en 2008 soit la "petite" Ninja, cubant 250 centimètres cubes. Vendue un peu plus de 7000 francs, elle a presque tout d'une grande et convient aux nouveaux permis. Et, dans ce segment, c'est la seule en Suisse à offrir un carénage et un look sportif. Des sources internes le disent: sans la Nija 250, les choses auraient pu très mal tourner. A méditer. Surtout que, toujours en comparaison 2008-2009, Suzuki, connu pour le bon rapport qualité-prix de ses motos, a enregistré en Suisse une baisse de près de 20%! Il faut dire qu'ils n'avaient que très peu de vraies nouveautés.

12:00 Publié dans news | Tags : kawsaki, suisse | Lien permanent | Commentaires (0)

06/12/2009

La fin pour la BMW R1200S

La course à  l'exclusivité joue parfoi sd emauvais tours aux motards ordinaires. Juste un exemple. BMW avait dans sa gamme une déclinaison sport de son modèle à moteur flat twin Boxer. La R1200S. R1200S.jpg

 

 

 

 

 

Elle-même dérivée de la R1150S et ainsi de suite. Ses propriétaires vous le confirmeront, une vraie balle sur toutes les routes. Il était même possible d'embarquer un ou une passagère. Or ce modèle doté d'un prix raisonnable (moins de 20000 francs neuve, pour une BM) a complètement disparu.

Dès lors que BMW a commencé à vendre la HP2 Sport (ci-contre). bmw_hp2_sport_test_1.jpg

 

En gros le même modèle, mais orienté circuit, avec une véritable débauche d'accessoires et de détails de finition. Mais pour plus de 32000 francs la pièce! Je ne crois pas avoir vu la moindre ligne dans le moindre communiqué pour annoncer cette substitution. Ils ont probablement pensé qu'on n'y verrait que du feu.

On signalera, dans la même veine, la Ducati ST3, éteinte il y a une année. Et remplacée l'an prochain par la nouvelle Multistrada version touring. Mais pas pour le même prix.

15:45 Publié dans news | Tags : bmw | Lien permanent | Commentaires (0)

02/12/2009

Harley subventionné par les USA

Harley-Davidson riders.jpgIl n'y a pas que les banques qui vont mal aux Etats-Unis, la moto made in Milwaukee aussi. On vient d'apprendre que le gouvernement américain va injecter des sous chez Harley pour les aider à faire fuir le specte de la faillite. Ca va se faire par le biais de la Federal Reserve, c'et-à-dire la banque centrale des USA. L'opération devrait libérer plus de 500 millions de Dollars. Ce quiest intéressant - inquiétant, au choix - c'est que le problème vient en grande partie des motards qui ont pris une harley avec un crédit ou en leasing, et qui ne peuvent plus honorer leurs traites. Pour l'instant, officiellement, Harley se porte encore bien en Europe et en Suisse. Mais on n'a pas les chiffres les plus récents.

10:32 Publié dans news | Tags : harley-davidson | Lien permanent | Commentaires (1)

26/11/2009

Nouvelles Kawa et motos anciennes

w428h321_00000340E0C65AA5.jpgKawasaki Suisse présentera ses nouveaux modèles ce week-end dans ses nouveaux locaux d'Härkingen. L'occasion de  voir "en vrai" les 1400GTR, Ninja ZX-10R et Versys reliftées, la D-Tracker, mais surtout la sublime nouvelle Z1000. A noter que l'importateur possède également une collection de motos anciennes, comportant plus de cent modèles. De quoi sauter dans sa voiture et s'infliger une bonne heure d'autoroute...

A voir samedi 28.11 de 9h à 16h et dimanche 29.11 de 10h à 16h. Voir aussi www.kawasaki.ch

09:23 Publié dans news | Tags : kawasaki, z1000 | Lien permanent | Commentaires (0)

24/11/2009

Un grand de la batterie derrière le rachat de Vectrix

On en sait plus sur la société qui a racheté Vectrix, la marque américaine qui a lancé le premier scooter électrique de grande capacité. Il s'agit d'un grand de la batterie électrique, c'est-à-dire Gold Peak Batteries International, un groupe basé à Hong Kong et Singapour. Il a créé New Vectrix LLX dan sle Delaware (Etat américain pour le signares) et financé le rachat des actifs et d'une partie de spassifs avec le financier GH Venture Partners LLC. Vectrix Corporation avait été déclaré en faillite selon la loi américaine, en raison de résultats commerciaux largement en deça des attentes, malgré un réel succès d'estime et une réussite en terme de notoriété. L'usine vectrix de Pologne avait continué à tourner. Mais cette fois, c'est le développement de la marque qui va pouvoir reprendre. On annonce dans les projets bien avancés une version améliorée du VX-1 (avec... des batteries plus performantes, bien sûr), ainsi que deux scooters plus petits, équivalents en puissance à des scoots thermiques 50 et 150 centimètres cubes.