18/09/2009

Des motos, des accessoires et des vêtements aux enchères

C'est peut-être l'occase du siècle à Lausanne. L'office des poursuites et faillites procède à la vente aux enchères jeudi prochain des derniers biens de feu le magasin Road House, concessionnaire Triumph... dont plusieurs motos de cette marque, comme la Rocket III ci-contre.RocketIII_2009_510x347.jpg

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24/07/2009

Une anglaise roule sur les plates-bandes de Harley

Elle est imposante, puissante, étonnamment agile pour un cruiser de ce gabarit. Sa ligne est soignée, mais pas révolutionnaire. Et son moteur, sans offrir des sensations aussi marquées qu'une américaine, vrombit de manière presque jouissive. Voici la toute nouvelle Thunderbird.

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16:36 Publié dans Tests | Tags : triumph, thunderbird, cruiser | Lien permanent | Commentaires (1)

29/06/2009

Triumph ose une Daytona blanche avec cadre bleu

Edition spéciale pour 2009 de la supersportive britannique. La liste des motos blanches s’allonge.

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11:48 Publié dans Tests | Tags : triumph, couleur, blanc | Lien permanent | Commentaires (1)

11/05/2009

Triumph cherche concessionnaire dans la région lausannoise

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Manque de pot. Ou plutôt de circuit électrique. Un de mes amis qui roule en Bonneville et n'a pas encore réussi son permis, a des ennuis. Il a acheté sa bécane à Lausanne, chez le concessionnaire Triumph, qui s'appelle RoadHouse. Y a eu un pépin, qui devait être couvert par la garantie. Deux fois rien, mais la moto ne roulait pas comme il faut, sa batterie se déchargeait en moins que rien. Mais c'est là qu'un second pépin est venu se jucher sur le premier. RoadHouse a cessé son activité dans l'intervalle. En langage moins diplomatique, tout laisse penser qu'il a fait faillite. Pas parce que la vente des Triumph marchait mal d'ailleurs. Bon. Voilà donc notre motard en rade. Comme tous les clients concernés, il a reçu une lettre de Triumph l'invitant à se rendre soit à Genève, chez Basset, soit à Vuadens (près de Bulle), chez Motos One. Ca fait tout de même une trotte, voire une roulée. Surtout si la batterie se décharge plus vite qu'un IPhone.

Chez Triumph Suisse, on regrette, bien sûr. On rend attentif au fait que chez les deux concessionnaires cités plus haut mettent à disposition une Sprint ST de courtoisie pour les clients qui doivent laisser leur bécane pour réparation. Une ST, c'est cool, c'est confortable et ça roule vite. Mais ça fait toujours une trotte. "Nous voulons retrouver un concessionnaire dans le canton de Vaud le plus vite possible, note Stefan Meyerhans. Dison idéalement à Lausanne, Morges, ou pas très loin. Malheureusement, tout le monde est très occupé en ce moment. je crains que nous n'y arrivions pas avant la fin de l'été. Nous cherchons quelqu'un qui puisse avoir une centaine de motos, avec un show-room, pas un tout petit garage."

Bon, un des mécanos de RoadHouse a retrouvé un job chez BikerSyndicate, dans la même rue un peu plus haut à Lausanne. Ceux qui font des préparations Harley. Mais lui, il ne peut pas faire du sous garantie. Heureusement, dans l'intervalle, le copain motard a trouvé la solution. Tout seul. Il fait des trajets moins courts, et du coup sa Bonneville ne tombe plus en panne. Et il doit bientôt repasser son permis. On lui souhaite le meilleur!

 

06/05/2009

Plus de couleurs pour sa moto

C'est un fait: on achète un deux-roues, une moto en particulier, non seulement pour ses performances, son confort, sa praticité... mais aussi pour sa couleur, qui doit d'ailleurs se marier harmonieusement avec ses formes. Nombre de vilains petits canards deviennent ainsi splendides lorsqu'ils sont vendus en version noir nuit. Du coup, on redécouvre leurs réelles qualités. Un exemple parmi tant: certains millésimes des Suzuki GSX-R, qui deviennent tout simplement sublimes quand on s'éloigne des couleurs fétiches de la marque. Il y a des constructeurs qui sont allés plus loin, genre Harley. Ou, plus récemment, Triumph, qui propose des options sans fin pour les réservoirs de ses Bonneville, entre le boyon flower power et le tank noir avec liseré de course façon nostalgie, toute une gamme de couleurs et de motifs sont là pour aguicher des clients et des clientes très différents.

Jetez aussi un coup d'oeil à la gamme chromatique proposée par Suzuki avec son Gladius, dernière incarnation de son bicylindre SV650. On a bleu et blanc - habituel pour cette marque, mais pour une fois c'est joli - fuchsia et crème, noir et vert, ou noir tout court. Les gourous du marketing, au Japon et ailleurs, sont d'ailleurs persuadés que certaines couleurs attirent plus les femmes que les hommes. 

Et le dernier en date: Ducati, qui essaie sans doute de donner une seconde impulsion aux ventes de son Monster 696, vieux d'à peine une année et déjà assez réussi esthétiquement. Outre le rouge et le noir, traditionnels de la marque, il y a eu le blanc, simplement tendance. Et tout récemment, on a eu droit à l'opération Ducati Arts, avec la bagatelle de DIX couleurs différentes. Qui ne sont disponibles que durant un laps de temps déterminé - après il y en aura probablement d'autres. Je vous laisse juger: http://www.monster.ducati.com/monsterart/colour_therapy_e...

Les noms de ces couleurs, qui s'appliquent aussi bien au réservoir qu'au couvre-selle et au garde-boue avant: Amaranto glossy, Rosso GP, Arancione scrambler, Oro puro (si, si), Giallo Ducati (il refait surface après avoir été éliminé), Verde tricolore (ben le drapeau italien, quoi), Azzuro mediterraneo, Blu Italia, Lilla glamour (on se réjouit d'en voir une), et Argento vivo. Le choix du nom est ici tout aussi important que la couleur elle-même.

Enfin, un contre-exemple malheureux: la fabuleuse Honda CB1000RR, bourrée de qualités, et livrée, entre autres, dans une livrée verte qui fait penser à un genre de boue toxique. Si c'est pas malheureux.

 

 

21:58 Publié dans news | Tags : ducati, triumph, personnaliser | Lien permanent | Commentaires (1)