12/03/2010

Toutes les infos officielles sur la nouvelle Yamaha qui doit concurrencer la Z750

2011_FZ8.jpgElle s'appelle FZ8, et elle va chasser sa petite soeur FZ6 des showrooms Yamaha partout dans le monde. La version que l'on voit ci-contre est naked, mais il existe aussi un modèle semi-caréné, baptisé fort logiquement Fazer FZ8 (ou FZ8 Fazer). En quelques mots, c'est une 800 (779 cm cubes) qui semble faite à  partir d'un moteur de FZ1 rapetissé. Le cadre est en aluminium, elle pèse 216 kilos à sec (avec ABS), offre une puissance max de 106 chevaux à 10000 tours par minute, contre 82 Newtonmètres de couple maximal à 8000 tours par minute. Très, très proche de la Kawasaki Z750, un grand succès un peu partout en Europe, surtout en France et en Suisse.

Yamaha a estimé que la FZ6 (600 centimètres cubes), trop pointue et trop sportive pour une 600, n'était plus à la hauteur. Ils ont produit une XJ6 plutôt conçue comme une moto pour débutants (ou presque). Et pour ceux qui veulent plus de muscle sans devoir chevaucher une mille (sans parler de faire des économies), ils ont sorti de leur manche une 800. Elle est bien sûr disponible aussi avec ABS. En Suisse, elle coûtera 13980 francs et sera disponible à partir d'août. Ce prix "modeste" s'explique par le fait que Yam a renoncé à de longs développements et a emprunté des composants dans sa gamme FZ. Le tête de fourche est assez sympa, notez bien. La Fazer sera là un  mois plus tôt, avec ABS elle aussi, pour 14780 francs. Restez connectés pour un futur essai.

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23/11/2009

Yamaha va faire concurrence à la Kawa Z 750

FZ8_Detail_Headlight.jpgOn sait peu de chose de cette nouvelle moto. Mais le magazine italien Motociclismo la présente comme la Yamaha FZ8. Autrement dit, une naked (sans carénage pour ceux qui ne lisent pas Byron ou Rossi dans le texte) inspirée de la FZ1 avec son gros moteur quatre cylindres nerveux et puissant. Une FZ8 qui remplacerait dès le printemps prochain l'actuelle FZ6 inspirée elle de la supersportive R6 (vous suivez toujours), mais qui pourrait faire double emploi avec la petite dernière XJ6. Et puis, une 800, c'est proche de la cylindrée utilisée en Moto GP. Et puis surtout, c'est pile dans la bande de puissance et de couple - et de frime - apte à concurrencer sérieusement l'un des best sellers de Kawasaki, la Z 750. Cette dernière a eu droit à un petit coup de jeune en 2008, mais elle roule toujours avec un moteur de conception un peu vieillissante. Cela ne l'empêche pas pour l'instant d'être par exemple la grosse cylindrée (plus de 125 cm cubes) la plus vendue en France. Il faudra voir ce que Yamaha pourra proposer comme tarifs...

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