19/08/2011

Nouvelle Honda Fireblade en 2012

fireblade2012.jpgCette image est apparue quelques heures sur la page Facebook de Honda à Hong-Kong. Elle a filtré sur le site MCN (Motorcyclenews). Il semblerait qu'il s'agisse de la nouvelle superbike de la marque japonaise, la Fireblade version 2012. Le look est plus consensuel que le modèle actuel, qui est tout en rondeurs. Pas gros changement en vue, sauf la fourche qui adopte la technologie BPF (Big Pistons Fork), déjà vue chez Suzuki et Kawasaki, et qui devrait rendre encore plus intuitive et efficace cette machine. Les roues ont l'air allégées, aussi. Mais en scrutant à la loupe, toujours pas de petit bouton spécial sur les comodos du guidon, donc probablement pas de gimmick électronique (contrôle de traction, etc.). Et pas non plus d eroue phonique su rle disque de frein, ce qui veut dire que l'ABS électronique reste une option et que, si on le choisit, on ne peut sans doute pas le déconnecter.

A voir sans doute au prochain salon de Milan, en novembre. Et dès à présent sur le site américain d'Asphalt and rubber.

01/04/2011

Des Superbike à Lignières !

Voici le communiqué que nous avons reçu de Honda Suisse ce matin, vendredi 1er avril...

"La Suisse aura sa course World SBK dès 2012

Bonne nouvelle pour les fans de compétition Superbike. Suite à la levée de l’interdiction des courses motorisées sur circuit en Suisse sur recommandation de la Commission des transports du Conseil national (CTT-CN) le 31 mars, la Fédération Motocycliste Internationale (FIM) a d’ores et déjà manifesté son intention d’organiser une étape suisse à l’occasion du Championnat du monde Superbike 2012.

Récemment rénové, le circuit de Lignières (NE) qui sert actuellement de piste d’entraînement au TCS, devra faire l’objet de quelques aménagements supplémentaires afin de répondre aux normes émises par la FIM. Sa longueur et sa largeur devront être multipliées par deux d’ici fin novembre 2011. Le site devra en outre disposer de tribunes à même d’accueillir un public de 100'000 spectateurs, ainsi que d’accès routiers et de places de stationnement en nombre suffisant.

 

Face à cette opportunité historique, Roland Frischherz, directeur des ventes de Honda (Suisse) S.A. ne cache pas sa joie. « C’est une nouvelle ère qui commence pour le sport motorisé en Suisse, et nous souhaitons marquer le coup en mettant une CBR1000R Racing Edition ainsi qu’un équipement de sécurité complet à disposition d’un pilote suisse pour la saison 2012 ». Les pilotes suisses intéressés par cette offre de sponsoring sont priés d’envoyer leur CV par e-mail à pr@honda-eu.com en prenant soin de spécifier leur expérience sur circuit."

Avec un lien vers le site suivant: http://www.hondamoto.ch/moto/fr/fr-fr/index.cfm?contentid...

S.MR

09:47 Publié dans news | Tags : superbike, suisse, lignières | Lien permanent | Commentaires (2)

25/02/2011

Une nouvelle superbike Ducati, cet automne

198SP.JPGOn en saura plus, en principe, au prochain salon international de la moto à Milan, cet automne. Mais ce n'est plus vraiment un secret: la firme italiennt Ducati travaille sur une remplaçante de son hypersportive, la 1198 (photo ci-contre, devenue pour cette année 1198 SP avec plein de petites améliorations pour le même prix). Des rumeurs circulent pour dire que Ducati va s'inspirer cette fois fortement du moteur utilisé par Valentino Rossi sur la machine de Moto GP. Soit un moteur en V4 (quatre cylindres en V), à l'opposé de ce qui fait la tradition de la marque depuis de nombreuses années, soit le bicylindre en L, très étroit. Rappelons que Ducati s'est retiré cette année du championnat Superbike - un univers de course où les machines sont bien plus proches des motos produites en série que ce n'est le cas pour le Moto GP, où il s'agit avant tout de prototypes. Et même chez les spécialistes de la maison Ducati, on reconnaît que la série des 1098 et 1198 a atteinte les limites de ce que l'on pouvait faire avec l'architecture moteur actuelle. Il se murmure donc que les rouges de Borgo Panigale (Bologne, siège de Ducati) vont revenir en 2012 en Superbike, avec une toute nouvelle machine à la configuration moteur héritée du GP, pour tenter de battre le nouveau champion du monde Max Biaggi sur son Aprilia mue elle aussi par un V4.

Fort bien. Mais non. En papotant avec un testeur d'usine et mécanicien Ducati, lors d'un test organisé pour la presse, j'ai pu obtenir quelques infos solides: la prochaine Superbike sera bel et bien résentée en novembre à Milan. Elle sera le signe du retour très probable de la marque en Mondial Superbike. Mais surtout, elle aura un moteur à deux cylindres, qui ne seront plus en L vertical, mais décalé pour reposer "sur la pointe", toujours à 90 degrés. Et elle aura les dimensions et le poids d'une 600 cm cubes. Avec encore plus de puissance que l'actuelle 1198 SP (qui "fait" déjà 170 chevaux au régime maximal du moteur)! Pas encore de chiffre. On se rapproche probablement des dernières avancées apparues chez les concurrents (BMW et Kawasaki, où l'on tutoie désormais la limite des 200 chevaux au vilebrequin). Selon des sources différentes citées ans le magazine américain Asphalt and rubber, on atteindrait 190 CV, tout en perdant près de 10 kilos. Le tout en abandonnant pour la première fois le fameux cadre en treillis propre aux Ducati. A ne pas mettre entre toutes les mains? On verra. Chez Ducati, on maîtrise assez bien les aides électroniques à la conduite.

Et comme de l'autre côté, des marques comme Honda et Suzuki pourraient elles aussi annoncer cet automne de nouvelles superbikes, la course à la puissance va continuer.