24/08/2011

L'airbag pour motard, un plus bienvenu

GILET_AIRBAG_POS-0_6574.JPGC'est une technologie qui nous vient tout droit du monde de l'équitation. Eh oui, les canassons à sabots et les bécanes à chevaux mécaniques ont plus de points en commun que l'on pense. Nous avons pu tester durant une bonne semaine un gilet de la marque Hit-Air (photo Marius Affolter). Il s'enfile par-dessus une combi ou une veste de moto, et il déploie un airbag en moins d'une seconde autour des parties sensibles du corps du  motard, lorsque le pilote se fait éjecter de sa monture.

Le Hit-Air ressemble au premier abord à un gilet de plongée gris-vert. Mais on peut l'avoir aussi en noir, et même sous une forme camouflée dans une veste à l'apparence normale. Il comporte une petite bombonne de gaz lovée dans une poche et raccordée à un réseau de coussins dégonflés qui entourent la nuque, le cou, les côtes et les reins. Selon Jean-Marc Rüttimann, du magasin Biker's Equipment, à Genève, spécialiste des accessoires BMW pour le voyage, le cou et les reins se gonflent en deux dixièmes de secondes, et il ne faut qu'une demi-seconde pour le reste. Au bout d'à peine plus d'une seconde, une valve s'ouvre automatique et permet au dispositif de se dégonfler. Il suffira alors de chasser l'air du gilet et d'acheter une nouvelle bombonne pour recommencer. Après avoir fait vérifier le gilet par un spécialiste, tout de même, pour être sûr que rien n'a été endommagé.

 

 

 

 

GILET_AIRBAG_6261.JPGLe système fonctionne grâce à un câble gainé de plastique qui s'accroche sur une partie fixe de la moto. Il doit être tendu.

Quand on est désarçonné, la force qui en résulte tend ce câble encore plus et fait sauter le verrou de sécurité qui empêche la bombonne de souffler son gaz dans les coussins du gilet. Descendre de moto et partir en marchant ne génère pas une force suffisante. Mais être ejecté de sa selle durant un accident, oui. Il faut entre 25 et 35 kilos de force pour que ça fonctionne. Et ce système est recommandé par la section vaudoise du TCS, dont le secrétaire général est motard (si, si).

 

 

 

Voici ce que ça donne sur le mannequin

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A part ça, le gilet est confortable, il est disponible en plusieurs tailles et en deux couleurs (plus la version fluo), dispose de poches pratique, et ne coûte que 322 francs (les prix ont baissé récemment pour suivre la baisse du taux entre euro et franc suisse). A comparer avec les près de 4500 francs du système D-Air de Dainese, dérivé de la course et qui est caché dans la bosse dorsale d'une combinaison intégrale. Il est certes encore plus rapide et n'a pas besoin de câble pour fonctionner.

Sachez encore que Helite propose un produit similaire, que l'on retrouve notamment dans des vêtements de moto siglés Brembo - la célèbre marque italienne de freins. Et que l'on peut déjà acheter en Suisse sous le nom Helite, par exemple chez Motoboutique à Lausanne, ou Jack's Cuir à Genève. Le gilet est un peu plus cher (629 francs) que celui de Hit-Air. Spidi est aussi en train de s'y mettre, tout comme Bering - sans câble et avec déclenchement électronique, mais aussi avec pas mal de problèmes de jeunesse, pour ce qui est de Bering. Enfin si vous vous voulez acheter une Honda Goldwing, elle existe en version avec airbag frontal, intégré à la moto.

29/04/2010

Journée Honda des femmes ce samedi à Emmen

ladies_ride.jpgComme Harley-Davidson, le premier constructeur mondial de deux-roues fait chaque année de l'oeil aux conductrices féminines. Le "Ladies Ride" a lieu cette année au centre TCS d'Emmen, ce samedi premier mai, tout près des avions militaires. De 9h à 17h, ces dames pourront essayer une moto, de la VTR 250 à la CBR 1000 RR, pourront s'initier au pilotage ou, pour celles qui n'ont pas encore le permis, à la conduite tout court, et pourront également tester le freinage ABS sur sol mouillé. Rendez-vous à la Buholzstrasse 40. Par tous les temps. L'inscription a lieu sur place.

Selon Honda Suisse, un week-end du même genre est prévu les 22 et 23 mai prochains à Lignières (NE). Plus d'infos sur www.honda.ch.

 

15/03/2010

« Passion du 2 roues » le 27 mars au centre TCS de Cossonay

Journée entièrement dédiée aux 2 roues : motos, scooters, vélos et scooters électriques. Il y en aura pour tous les goûts !

• Contrôle technique (gratuit) de votre moto
• Passage (gratuit) au banc de puissance de votre moto
• Show de Stunt
• Equipements motos (technologie Air bag)
• Stand pour un contrôle (gratuit) de la vue par Berdoz Optic
• Parcours Quad et petite moto pour nos enfants par « Petit Bolide »
• Stand de l’Association Swissmoto
• Vélos électriques avec Scoobike
• Scooters électriques avec E-Scooters
• Présence de la gendarmerie avec radar en démonstration
• Château gonflable pour le plus grand plaisir de nos enfants
• Stand avec petite restauration.

En famille ou en virée, venez et ne manquez sous aucun prétexte cette journée qui ouvre la saison 2 roues 2010 !

10:16 Publié dans news | Tags : tcs, cossonay | Lien permanent | Commentaires (0)